Bentley Flying Spur (Бентли Флаинг спур)

На общей с Бентли платформе собирались купе Bentley Continental GT и люксовый седан Volkswagen Phaeton. До 2006-го сборка машины происходила на мощностях Volkswagen в Дрездене, после чего была перенесена в Кру — родной город английского концерна.

Как и на все автомобили английской компании, на Continental Flying Spur устанавливали мощный двигатель. В данном случае выбор пал на мотор V12 объемом 6,0 (552 л.с.) с парой турбонагнетателей. Двигатель отличается большим расходом топлива: в городском цикле он потребляет 25,3 литра, а на трассе — 11,6. Объем топливного бака — 90 литров.

Выпускался Бентли Континентал Флайинг Спур только в полноприводной компоновке и самоблокирующимся дифференциалом Torsen. На седан устанавливалась шестиступенчатая автоматическая коробка передач от компании ZF. На авто устанавливалась спортивная пневмоподвеска (независимая, многорычажная). Тормоза Bentley — дисковые, вентилируемые, с электронным стояночным тормозом.

От одноплатформенного купе Continental GT седан Bentley Continental Flying Spur отличается большими размерами: длина — 5290 мм, ширина — 1976, высота — 1475. Колесная база автомобиля — 3065 мм. Для перевозки грузов предусмотрен вместительный багажник объемом 475 литров.

Базовая комплектация автомобиля включает климат-контроль, аудиосистему с дистанционным управлением, систему hands free, бортовой компьютер, активные подголовники. Обивка салона и кресел выполнена из кожи. В салоне присутствуют декоративные вставки из дерева. Задний ряд представляет собой два отдельных кресла. Для задних пассажиров предусмотрена возможность регулировать настройки климат-контроля с помощью кнопок на подлокотнике. Все кресла в салоне оснащены функцией массажа и возможностью вентиляции.

В качестве помощников водителя на Бентли Континентал Флайинг Спур установлены следующие системы: контроля давления в шинах, антиблокировочная, распределения тормозного усилия, электронного контроля устойчивости и вспомогательная система торможения. Для помощи при парковке есть передний и задний парктроники. Опционально доступны люк с электроприводом, радарный круиз-контроль с функцией торможения, монитор для пассажиров, CD-чейнджер и система навигации.

В 2006 году представили версию Mulliner Driving Specification, получившую новую навигационную систему. Для задних пассажиров была добавлена новая телефонная система, увеличился выбор вариантов окраски кузова.

В 2008 году представили модель Bentley Continental Flying Spur Speed, отличающуюся более мощным 600-сильным мотором. Благодаря этому новый седан стал быстрее — разгон до сотни происходит всего за 4,8 секунды. Максимальная скорость модификации — 322 км/ч. Среди отличий новой модели выделяют увеличенные тормозные диски и новую версию системы контроля устойчивости (ESP) — Bosch 8.1. Была переработана выхлопная система. Опционально доступна новая информационно-развлекательная система.

В 2013 было выпущено следующее поколение, получившее укороченное название Bentley Flying Spur. Таким способом в Бентли разделили двухдверный купе и четырехдверный седан.